betydenhet och lätt reparerad genom indrifning af tubringarne eller ombyte af sådana, hvilket sednare arbete dock måste utföras å reparationsverkstaden. Visar sig åter vatten utflyta inifrån någon tub, är detta ett tecken att denna är sprängd, i hvilket fall skadan ofta är af svårare beskaffenhet, beroende på den mängd vatten som derigenom får aflopp. Om läckan icke är alltför stor, kan man hjelpa sig fram med att i båda ändar täppa det brustna röret med trädproppar. Tubens läge medgifver dock sällan att särdeles hårdt indrifva propparna, hvarföre de böra väljas af något löst och torrt trädslag, som lätt sväller ut och bildar en förtjockning bakom tubringen hvilken håller dem qvar. Proppningen sker först uti eldstaden under det maskinen är i gång för att genom draget få större delen af vattnet att flyta åt rökstaden till och derigenom bättre se att verkställa reparationen. Man bör härvid undvika att hålla sig midt framför den proppade tuben, för att ej blifva skadad ifall ångtrycket möjligen skulle jaga ut proppen. Det faller af sig sjelf att pumparne vid dessa tillfällen måste vara i full verksamhet för att ersätta den genom läckan uppkomna vattenförlusten. Är läckan så stor, att pumparne icke förslå, finnes ej annat medel än att utrifva eller släcka elden, hvilket sednare väl oftast sker ensamt genom läckvattnet, men hvarom lokomotivföraren dock bör göra sig fullt förvissad.
För att ordentligt reparera skadan måste naturligtvis ny tub insättas, men om hinder härför af en eller annan orsak möter, kan tuben fullkomligt täppas i ändarne med proppar af jern, sedan nemligen tubringarne blifvit borttagna. Detta arbete fordrar likväl mera omsorg och måste derföre ske på reparationsverkstaden.
Glasröret. För den händelse att ett sådant spränges eller tillfälligtvis sönderslås, bör lokomotivföraren alltid vara försedd med ett eller annat dylikt i reserv,
