Sida:Hwasser Lokomotivforare.djvu/53

41 plats vid bottnen af eldstaden, der de uppbäras af en löst inlagd 4-kantig ram a af smidt jern, hvilken hvi- lar på de hufvuden b, hvarmed några af nitarne, som vid bottnen förena den yttre och inre eldstadsväggen, äro försedda. Man begagnar rostjern såväl af smidt som gjutet jern och vanligen i tvenne längder samt högre på midten, 4 till 5 tum, för att ej så lätt böjas genom den starka hettan. På den ena ändan äro de försedde med klackar, som bilda öppningar emellan stängerna för luftens tillträde till bränslet. Då mellan- rummet * vanligen är lika med rostjernets bredd högst 1 tum blifva således dessa klackar på hvardera sidan lika med halfva rostjernet. De utan klackar varande än- darne åter uppbäras af ett i midten af ramen tvärs- öfver gående stag d. Vid vissa jernvägar i England, isynnerhet då sten- kol användas som bränsle, nyttjas rostjernen jemnbreda och i en längd, af valsadt jern, 5 tum bredt, 1 tum tjockt i öfre och \ tum i nedre kanten och hvilka utan tvifvel hafva företräde framför dem i två längder, hvilka medföra olägenheten, att de på midten, der de ligga tätt tillsammans, gerna förbrännas, tillfölje af bristande tillträde af frisk luft för deras afkylning och derföre måste skyddas med en rad af eldfast tegel, hvilket åter försvårar rensningen. Då på de valsade rostjernen icke finnas några klackar, för att hålla dem åtskiljda, fordras för detta ändamål en annan tillställning än den förr beskrifne ramen för deras uppbärning. De hvila nemligen uti 2:ne tvärsöfver eldstaden anbragta runda jernstänger a, Fig. 49, af 3 tums diameter, uti hvilka äro inborrade tappar b af den groflek, som bredden af mellanrummen bör vara och bilda således ett par kammar i hvilka hvarje rostjern har sin bestämda plats* För att de runda stängerna ej må kunna vrida sig Rostjern äro de i ändarne mejslade trekantiga och hvila med *,***?* dessa helt löst uti vinkeljern o, fastnitade vid nedersta Fig. 49.'