51 4:0. För mätning af ångtrycket: ' 2:ne säkerhetsventiler och 1 manometer, hvilka redan i inledningen äro beskrifna. Manometern erhåller sin plats på den skärm, Fig. 68, som är fastad ofvanpå Vtnd- eldstaden, för att skydda lokomotivförare och eldare skärm. emot luftens tryckning och som, på det de dock må ig * ** knnna se framför sig utåt banan, är försedd med tvenne runda glasrutor a a. 5:0. Ångkranar med rörledningar för värmning af vattnet i tendern, åfvensom till hjelppumpen eller in- jectorn: Båda dessa, sitta så nära eldstaden som möjligt både för att lätt kunna skötas och för att fä rörled- ningarne så korta som möjligt. 6:0. Ångventil till skorstenen, Fig, 69, för att af- ÅngventU ven under stillastående kunna få friskt drag. **" Denna åter har vanligen sin plats utanpå röklådan / ig g^^. och skötes med en stång, som framgår till lokomotiv- förarens plats. Inloppsröret a till densamma ledes ifrån röklådans ^ tubplåt, lig. 70, och är ändan af utlopps- röret b vanligen ringformig, antingen omslutande eller hvilande på öfre ändan af utströmningsröret c från cy- lindrar ne samt försedd med borrade fina hål på ringens öfre sida för ångans utlopp. Sammanställningen af. de under figurerne 62 — 67 beskrifne till ångpannan hörande delar visas å fig. 68, å hvilken b b äro fjäderbalancerna till säkerhetsven- tilerna, c manometern med dess kran d, e ånghviss- lan, / glasröret, g profvarkranarne, h varmkran till ten- dern, i kran för injectorn eller hjelppumpen, k vefven till regulatorn eller pådragningsventilen, l långsgående stag emellan röklådans tubplåt och eldstadens yttre gafvelplåt, m vridstången för å röklådan fastade ång- ventilen n, Fig. 70. Till upptagande af ångans egentliga verkan såsom Cylinder. drifkraft tjenar, icke endast å lokomotiver, utan vid Fi * 7L ångmaskiner i allmänhet, den så kallade cylindern. Digitized byLjOOQlC
i
