meters yta), och
![{\displaystyle {\frac {V'}{V}}={\sqrt[{3}]{{\frac {m'h'P'v'}{mhPv}}\cdot {\frac {b^{2}}{b'^{2}}}\cdot ({\frac {1+{\frac {b}{a}}}{1+{\frac {b'}{a'}}}})^{2}}}}](https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/c18689e3050b7626279ca0256581d6176b263b13)
![{\displaystyle {\frac {U'}{U}}={\sqrt[{3}]{{\frac {m'h'P'v'}{mhPv}}\cdot {\frac {b^{2}}{b'^{2}}}\cdot ({\frac {1+{\frac {b'}{a'}}}{1+{\frac {b}{a}}}})^{2}}}}](https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/6f45a3d31fc634786fe70e3950cf0385e5c5b93e)
Då skoflarnes motståndsyta uti båda fartygen äro proportionella mot fartygens motståndsyta, fås: och följaktligen
![{\displaystyle {\frac {V'}{V}}={\frac {U'}{U}}={\sqrt[{3}]{{\frac {m'h'P'v'}{mhPv}}\cdot {\frac {b^{2}}{b'^{2}}}}}}](https://wikimedia.org/api/rest_v1/media/math/render/svg/1b013d3c3910fcb9a940a289703e9ddf9755fe47)
Häraf följer att fartygens hastighet äro proportionella till skoflarnes hastighet; äfvensom de stå uti ett direkt förhållande till kubik rötterna utur maschinkrafterna, och uti ett omvändt förhållande till kubik rötterna utur fartygens motstånds areor. Marestier anser detta förhållande som allmänt; emedan, så framt det icke förefinnes för stora skillnader uti fartygens dimensioner, kunna termerna och icke skilja betydligt.
Uti ofvanstående beräkning har Marestier betraktat h såsom varande den qvicksilfvers pelare höjd, hvilken ångan förmår att bära, under det den verkar på pistonen, men det förutsättande att tomrummet på andra sidan af pistonen blir fullkomligt; men då ett sådant förhållande aldrig i naturen förefinnes, så måste termen h minskas med så mycket, som den
