Sida:Rd 1942 C 23 4 1 AK motioner 1 224.djvu/400

4 Motioner i Andra kammaren, Nr 144. Den sålunda erhållna valutan för statsanslagen torde få anses vara mycket värdefull och varaktig. Livslängden för väl utförda stensättningar beräknas icke understiga 25 år. För trafiken i allmänhet och icke minst för den i synnerhet nu viktiga frågan om ringslitningen äro de stensatta vägarna av stor betydelse. Jämväl de ständigt aktuell.a strävandena att nedbringa kostnaderna för vägunderhållet bliva i betydande mån tillgodosedda genom stensättningarna. . - Det föreligger också från städer och vägdistrikt ett alltmer ökat intresse för stensättningar. Antalet till väg- och vattenbyggnadsstyrelsen inkomna ansökningar från vägingenjörer, städer och vägdistrikt om erhållande av statliga stensättningar har under de senare åren ständigt gått vida över ramen för de anslag, som härför stått till väg- och vattenbyggnadsstyrelsens förfogande. Såsom framgår av bilagda tablå l-li föreligga framställningar om utförande av statliga stensättningar med en sammanlagd yta av cirka 1,675,000 kvadratmeter. Till jämförelse må nämnas att de statliga stensättningsprogrammen under de senaste åren, då anslag för stensättning av vägar av riksdagen årligen anvisats med 4 miljoner kronor, omfattat arbeten med en sammanlagd yta av cirka 500,000 kvadratmeter per år. De i bilagan redovisade arbetena skulle sålunda förslå för tre normala årsprogram för statliga stensättningsarbeten. Flertalet av de i bilagan redovisade vägarna och gatorna äro enligt uppgifter av väg- och vattenbyggnadsstyrelsen i sådant skick att stensättning omedelbart kan företagas. I vissa fall måste emellertid pågående förarbeten avslutas eller planerade förbättringsarbeten utföras, innan stensättning kan komma ifråga. En mycket stor del av de redovisade företagen skulle kunna stensättas under innevarande år, och praktiskt taget samtliga skulle kunna bliva föremål för stensättning under år 1943. Såsom ett skäl för inställande av statliga stensättningar har från något håll framförts ringslitning å lastbilar vid transport av stensättningsmaterial. Statens trafikkommission har också i en skrivelse till Kungl. Maj:t förra hösten påtalat denna sak. Efter den ingående utredning, som väg- och vattenbyggnadsstyrelsen företog, hemställde nämnda styrelse att trafikkommissionens skrivelse icke måtte föranleda någon åtgärd. Detta blev även Kungl. Maj:ts beslut. , Med hänsyn till angelägenheten av största möjliga sparsamhet med gummiringar för lastautomobiler har väg- och vattenbyggnadsstyrelsen företagit en särskild undersökning rörande de lastbilstransporter, som kunna bliva erforderliga vid utförandet av de i bilagan redovisade arbetena. Härvid har det visat sig, att det större flertalet äro så belägna, att lastbilstransporterna ickekomma att överstiga den längd, som statens trafikkommission funnit sig kunna godkänna för de statliga stensättningsarbeten, som nyligen utlysts av väg- och vattenbyggnadsstyrelsen på entreprenad. Vägtrafikbyrån, som verkställt en intressant undersökning beträffande