ra möjeligt, att med visshet utreda. Man kunde gissa att de hafva sin upprinnelse från den tid, då Sverige ägde Tullfrihet i Öresund, och att de då tjente såsom fond, till aflöning för Kronans Resident eller Commissarius i Helsingör, hvilken derstädes skulle undersöka, och på Danska Tullboden försvara, Svenska fartygens pass och Certificater. Men om K. Johan III. menar Passpenningar, då Han i fullmagten för Jacob Larsson, Hans Wechhusen och Måns Jönsson, 1576 förordnar, att Borgare- och Köpstadsmän skulle till Kronan och icke till Fogden, som dit intills skedt, gifva af hvar skuta om 10 läster, en daler, och af andra skutor i proportion efter deras storlek eller lästetal; så lära mera nämde passpenningar, hänleda sig från helt annat ursprung. Nu för tiden betalas de icke vid inkommandet, på andra ställen, än i Stockholm, Nyköping, Norrköping och Åbo, och der ärlägges 2 R:dr för hvarje fartyg öfvet hufvud. Men vid utgåendet beräknas de öfver allt, för ett fartyg om 10 läster och deröfver till 47 skill. om 8 läster till 41½, om 7, till 36½ om 6 till 31 skilling: och under detta lästetal, lika med Lastpenningarne.
Lastpenningarne skola ifrån början, varit anslagne till Fyrbåkarnes underhållande, och blifvit då till Kongl. Amiralitets-Collegium aflämnade; men nu inflyta de tillika med passpenningarne i Stats-Cassan, och för ett helt fritt fartyg erlägges 4 skilling vid inkommandet och 2 vid utgåendet på lästen; för ett halffritt 5 skilling vid inkommandet och 2½ vid utgåendet; för ett ofritt 6 sk. vid inkommandet och 3 vid utgåendet.
