med de öfriga bildar Motala-verkets storhet. För att rätt döma detta verk fordras likväl att taga med i räkningen äfven de på andra orter samma bolag tillhörande arbetslägenheter. Motala mekaniska verkstads aktiebolag, som utgöres af 600 aktier à 5,000 kr., eger, såsom kändt är, ej blott mekaniska verkstaden och valsverket i Motala, utan äfven Lindholmens mekaniska verkstad i Göteborg och Motala varf i Norrköping, för att ej tala om det till följd af kronans mot bolaget väckta rättegång ännu nedlagda Nyköpingsverket. Hvad dessa verk tillsammans kunna uträtta är ganska storartadt.
Tillverkningsvärdet för år 1874 uppgick till nära 6,000,000 kr. Det är siffror som tala, utan behof af vidare utläggning.
Det största i år aflemnade arbetet är den Svithiodsbolaget i Göteborg tillhöriga ångaren Heimdall, hvilken ock är den största ångare som utgått från någon svensk verkstad. Han håller nära 2,000 tons och är ämnad till fraktfart på England. Bolaget har också i år aflemnat den opansrade kanonbåten Blända, beräknad för hastig fart och stark bestyckning, samt en pansarkanonbåt af monitors-certen, kallad Sölve, byggd vid Motala varf. Af öfriga stora och små ångfartyg hafva omkring 30 aflemnats i år samt ett stort antal ångmaskiner.
Jag var en afton inbjuden att deltaga i en profresa, som med en nyss färdig ångslup gjordes utåt Vettern, en högst angenäm färd i godt sällskap; men sådana resor äro naturligtvis ganska vanliga på ett ställe der den ena ångbåten efter den andra utgår från verkstaden och alla skola underkastas pröfning under fart. På denna färd var det dock icke ångslupen som egentligen sysselsatte mig, utan mer de vackra stränderna omkring Motala-bugten samt Vetterns vattenyta. Jag återsåg då ännu en gång Vadstena, hvars stolta slott lyste i »aftonsolens sista strålar», såsom det så skönt heter på romanspråket. På
