en uppgörelse till stånd, hvarigenom varorna tullbehandlades som svenska och sedan genom skenköp återgingo till sina ägare, så att ingenting här gick förloradt för engelsmännen. Den hetta, hvarmed Napoleon hade drifvit aktionen gentemot Ryssland i fråga om de engelska fartygen, bl. a. i ett personligt bref till kejsar Alexander, bidrog dessutom i hög grad att vidga klyftan mellan de båda bundsförvanterna och var en medverkande orsak till den faktiska brytning på handelskrigets område, som inträffade på 1810 års sista dag genom den förut (sid. 105 f.) omtalade, mot Frankrikes varor riktade, ryktbara ryska tullukasen. Under år 1811 skärptes motsatsen sedermera oafbrutet genom Alexanders alltmer öppet visade välvilja mot engelska fartyg, som nu obehindradt kommo i stora flottiljer och lossade sina varor på ryska kusten; enligt ett bref af Napoleon från slutet af augusti 1811 skulle 150 fartyg under amerikansk flagg på detta sätt ha mottagits i de ryska hamnarna.
Göteborg Göteborgs betydelse för Europas handel har hvarken förr eller senare varit sådan som under de två åren 1810 och 1813; att de två mellanliggande åren visade mindre kommersiell lifaktighet berodde dels på franska och danska kaperier, dels också på den allmänna nedgången i Östersjöns handel under trycket af spannmålsbrist och Napoleons ryska fälttåg, hvarjämte de alltmer öppna förbindelserna mellan England och Ryssland uppenbarligen minskade behofvet af svensk förmedling. I september 1810 skildrar landshöfding Axel Pontus von Rosen i Göteborg, denna spännande tids högst originella, humoristiska och driftiga svenska förgrundsfigur, huruledes stadens redd företett ett utseende såsom aldrig sedan skapelsen, med 19 engelska örlogsmän och 1,124 kofferdifarare; och under en enda dag, då vinden slog om på ost, afseglade samtidigt flere hundra fartyg. Särskildt florerade naturligtvis mellanhandeln med kolonialvaror; exporten af råsocker utgjorde sålunda 141⁄2 mill. skålpund, ungefär dubbelt mot året förut, och af kaffe 41⁄2 mill. skålpund, oberäknadt hvad som fördes till andra orter i Sverige och därifrån till utlandet. Men som redan nämnts, väntar Göteborg under kontinentalsystemet ännu på sin historieskrifvare. Inom Östersjön var det Hanö jämte den lilla lastageplatsen Matvik på blekingska kusten som i likhet med Göteborg vid västkusten utgjorde på en gång bas för den engelska eskadern samt upplagsplats för kolonialvarorna och manufakturerna; men i öfrigt utgjorde Sverige som helhet en stor genomfartsled för den engelska och amerikanska handeln dels på Ryssland och dels på de södra Östersjöhamnarna,
